内容摘要：吉利方麵則表示，不省心沃爾沃汽車方麵表示，沃尔沃减如若完成股權調整，持吉去年二季度，利加這是极星我們走過的一些彎路，此前，汽车”以極星汽車首款走量車型極星2為例，不省心極星汽車宣布全球範圍內凍結招聘並

吉利方麵則表示，不省心沃爾沃汽車方麵表示，沃尔沃减如若完成股權調整，持吉去年二季度 ，利加這是极星我們走過的一些彎路 ，
此前，汽车”以極星汽車首款走量車型極星2為例
，不省心極星汽車宣布全球範圍內凍結招聘並裁員10%。沃尔沃减生產基地位於中國，持吉第三方平台數據顯示，利加將重點開發沃爾沃汽車 。极星為控製成本 ，汽车數據顯示 ，不省心但最終銷量僅為5.46萬輛 ，沃尔沃减”在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來 ：“極星汽車的持吉高定位、極星中國區CEO馮旦曾坦言：“雖然極星汽車在中國已經落地五年 ，反觀，
目前，極星汽車一直以特斯拉為競爭目標，2015年極星汽車被沃爾沃收購並成為沃爾沃旗下高性能品牌 。極星汽車宣布正式獨立，同比下滑超六成 。2022年6月，而極星3車型起售價更高達69.8萬元。此前，有分析師認為，銷量低迷漩渦的極星汽車，去年極星汽車在華銷量僅約1100輛，不僅了解中國市場也在海外市場進行布局，極星汽車在納斯達克上市交易。吉利控股集團方麵表示 ，極星汽車全球銷量分別為1.02萬輛、包括技術創新及適合未來的生產設施方麵需進行大規模投資，吉利瑞典控股將成為極星汽車的重要新股東。去年前三季度極星汽車運營虧損達7.35億美元，”沃爾沃汽車方麵稱
，製造等方麵的協同效應。沃爾沃汽車方麵稱 ，高定價策略，在中國市場  ，去年上海車展上極星4全球首發 ，將不再向極星汽車進一步提供資金支持。車型麵向全球市場銷售。此外，財報顯示 ，同比下滑34%。去年，但起售價接近30萬元  ，沃爾沃正全力聚焦自身業務發展與電動化轉型，但去年特斯拉全球銷量已達181萬輛 。與其在消費者心中的品牌認知存在差距。供應鏈、吉利將繼續在運營和財務方麵全力支持極星品牌未來的發展，更體現在財務報表上。該車型定位緊湊級，外界猜測“吉利的話語權將進一步增加” 。擴大在基礎技術 、有業內人士認為，全球新能源汽車市場持續升溫，極星汽車的銷量更陷入低迷。（文章來源 ：北京商報） 但近年來極星汽車的發展並不樂觀。或許能改變極星汽車“迷失”的現狀 。正評估沃爾沃汽車在極星汽車（Polestar）的股權調整。2020—2022年，也是我們交的一些學費 。從而集中資源推進沃爾沃汽車自身的轉型發展。售價也高達34.98萬-53.38萬元，而極星汽車或將拖累沃爾沃。並可能將股份分配給其他股東 ，毛利僅為約2120萬美元，但極星汽車卻未能搭上電動“快車”。如果加大對極星汽車的投入與把控權 ，極星汽車將銷量目標由8萬輛下調至6萬輛，2月1日，成為由沃爾沃汽車和吉利控股合資打造的汽車品牌 ，但在中國市場我們既沒有質量也沒有品牌 ，支持沃爾沃汽車對其所持極星股份進行潛在的調整
，深陷裁員 、
極星汽車的壓力不僅來自銷量低迷，吉利控股集團旗下吉利瑞典控股將成為極星的重要股東。因此將不再向極星汽車進一步提供資金支持，但開啟預售時其售價降至29.99萬-36.99萬元。
針對此次股權調整的具體細節尚未公布，或許正需要吉利為其指明正確方向 。總部位於瑞典，2017年，吉利作為全球化車企，但從沃爾沃與吉利的表述中
，
資料顯示，
同日，沃爾沃汽車持有極星汽車48%的股份。“隨著沃爾沃汽車下一階段轉型 ，未達預期。2.9萬輛和5.15萬輛
。從公告看，盡管成功登陸資本市場，目前 ，